ஊபர் அல்லது லிஃப்ட் பயணத்தின் போது நீங்கள் காயமடைந்தால், இல்லினாய்ஸ் பொதுப் போக்குவரத்துச் சட்டம் உங்கள் உரிமைகளை கணிசமாகப் பாதிக்கக்கூடும். பயணிகள் வாகனத்தில் ஏறியவுடன் தங்கள் பாதுகாப்பின் மீதான கட்டுப்பாட்டை இழப்பதால், ஒரு பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனம் உயர்ந்த தரமான கவனிப்பைக் கடைப்பிடிக்கக் கடமைப்பட்டுள்ளது. வரலாற்று ரீதியாக, இந்தக் கோட்பாடு இல்லினாய்ஸில் உள்ள டாக்சிகள், ரயில்வேக்கள் மற்றும் மின்தூக்கிகளை உள்ளடக்கியிருந்தது. இருப்பினும், 2014 ஆம் ஆண்டின் போக்குவரத்து வலையமைப்பு வழங்குநர்கள் சட்டம், பயணப் பகிர்வு நிறுவனங்களை பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனத் தகுதியிலிருந்து வெளிப்படையாக விலக்கியதுடன், போக்குவரத்து வலையமைப்பு நிறுவனங்களும் அவற்றின் ஓட்டுநர்களும் "பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், ஒப்பந்தப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் அல்லது மோட்டார் வாகனப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் அல்ல" என்று அறிவித்தது. இல்லினாய்ஸ் சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் அந்த இடைவெளியைக் குறைக்கப் பணியாற்றி, பயணப் பகிர்வுத் தளங்களை மற்ற பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களைப் போலவே கருதுவதற்கான சட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளனர். எல்ம்வுட் பார்க் மற்றும் சிகாகோலாந்து குடியிருப்பாளர்களுக்கு, சிகாகோவில் பயணப் பகிர்வுப் பயணிகளின் உரிமைகளை இந்த மாறிவரும் சட்டம் எவ்வாறு வடிவமைக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்கு அவசியமாகும்.
நீங்கள் ஒரு ரைடுஷேர் விபத்தில் காயமடைந்திருந்தால், உங்கள் சட்டப்பூர்வ வாய்ப்புகளைப் புரிந்துகொள்ள வழக்கறிஞர் ஃபர்கான் உங்களுக்கு உதவ முடியும். இன்றே உங்கள் வழக்கு குறித்து விவாதிக்க, 847.800.8978 என்ற எண்ணிற்கு அழைக்கவும் அல்லது ஆன்லைனில் தொடர்பு கொள்ளவும் .
இல்லினாய்ஸில் பொது கேரியர் கோட்பாடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது
பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனக் கோட்பாடு, கட்டணத்திற்காகப் பொதுமக்களை ஏற்றிச் செல்லும் போக்குவரத்து வழங்குநர்கள் மீது உயர்ந்த அளவிலான கவனப் பொறுப்பை விதிக்கிறது. இந்தத் தரத்தின் கீழ், டாக்சி சேவைகள் மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் போன்ற நிறுவனங்கள், பயணிகளைத் தீங்கிலிருந்து பாதுகாக்க மிக உயர்ந்த அளவிலான கவனத்தைச் செலுத்த வேண்டும். இதன் பின்னணி எளிமையானது: ஒரு பயணி வாகனத்தில் ஏறியவுடன், தனது பாதுகாப்பின் மீது அவருக்குக் குறைந்த கட்டுப்பாடே உள்ளது, மேலும் அவர் முற்றிலும் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் திறமையையே சார்ந்திருக்க வேண்டும்.
பிரதிநிதி ஜெனிஃபர் காங்-கெர்ஷோவிட்ஸ் (D-கிளென்வியூ) விளக்கியபடி, பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களை உயர் தரத்திற்கு உட்படுத்துவதற்கான காரணம், "பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும் கட்டுப்பாடின்மையே" ஆகும். ஒருவர் நகரப் பேருந்தில் ஏறினாலும், வாடகைக் காரை அழைத்தாலும், அல்லது ஒரு செயலி மூலம் பயணத்தைக் கோரினாலும் இந்தக் கொள்கை பொருந்தும். ஆயினும், சமீபத்திய சட்டமன்ற முயற்சிகள் வரை, பயண அனுபவம் செயல்பாட்டு ரீதியாக ஒன்றாக இருந்தபோதிலும், இல்லினாய்ஸ் சட்டம் பயணப் பகிர்வுப் பயணிகளை வாடகைக் கார் பயணிகளிடமிருந்து வித்தியாசமாகவே கருதியது.
ரைடுஷேர் நிறுவனங்கள் ஏன் ஆரம்பத்தில் விலக்கு பெற்றன?
2014 ஆம் ஆண்டின் போக்குவரத்து வலையமைப்பு வழங்குநர்கள் சட்டம், ஊபர் மற்றும் லிஃப்ட் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட விலக்கை வழங்கியது. பயணிகளை ஓட்டுநர்களுடன் இணைக்க டிஜிட்டல் வலையமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் நிறுவனங்களாக போக்குவரத்து வலையமைப்பு நிறுவனங்களை அந்தச் சட்டம் வரையறுத்தது. முக்கியமாக, ஒரு போக்குவரத்து வலையமைப்பு நிறுவனம் (TNC), "அதன் ஓட்டுநர்களால் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களைச் சொந்தமாகக் கொண்டதாகவோ, கட்டுப்படுத்துவதாகவோ, இயக்குவதாகவோ அல்லது நிர்வகிப்பதாகவோ கருதப்படாது" என்று அந்தச் சட்டம் குறிப்பிட்டது. இந்த வாசகம், பாரம்பரிய போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்குப் பொருந்தும் உயர்வான பொறுப்புத் தரநிலைகளிலிருந்து பயணப் பகிர்வுத் தளங்களைப் பாதுகாக்கக்கூடிய ஒரு சட்டத் தடையை உருவாக்கியது.
💡 முக்கியக் குறிப்பு: எல்ம்வுட் பூங்காவிற்கு அருகில் ஒரு ரைடுஷேர் வாகனத்தில் உங்களுக்குக் காயம் ஏற்பட்டிருந்தால், எல்லாவற்றையும் உடனடியாக ஆவணப்படுத்துங்கள். புகைப்படங்கள் எடுங்கள், உங்கள் பயண ரசீதை ஸ்கிரீன்ஷாட் எடுங்கள், மேலும் ஓட்டுநரின் பெயர் மற்றும் வாகனப் பதிவு எண்ணைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். இல்லினாய்ஸ் ரைடுஷேர் பொறுப்புரிமைக் கோரிக்கைகளைக் கையாளும்போது இந்த ஆதாரங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை.
பயணப் பகிர்வுகளைப் பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களாக வகைப்படுத்துவதற்கான உந்துதல்
இல்லினாய்ஸ் சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள், பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவன அந்தஸ்திலிருந்து ரைடுஷேர் விலக்கை நீக்குவதற்கான ஒரு மசோதாவை முன்மொழிந்தனர். இது, இல்லினாய்ஸில் டாக்சிகளுக்குப் பொருந்தும் அதே ஊபர் மற்றும் லிஃப்ட் கவனக் கடமைக்கு ஊபர் மற்றும் லிஃப்ட் போன்ற நிறுவனங்களை உட்படுத்தும். பிரதிநிதி கோங்-கெர்ஷோவிட்ஸ் இந்த மசோதாவை முன்மொழிந்தார். தற்போதுள்ள விலக்கு, "தங்கள் நுகர்வோருக்குக் காயங்கள் ஏற்படும்போது, ஓட்டுநர்களின் செயல்களிலிருந்து பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் பொறுப்பைப் பாதுகாக்கிறது" என்று அவர் வாதிட்டார். ஒரு லிஃப்ட் ஓட்டுநர் சம்பந்தப்பட்ட பாலியல் வன்கொடுமை வழக்கும் இந்தச் சட்ட முன்னெடுப்பிற்கு ஓரளவு தூண்டுதலாக அமைந்தது. மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் ரைடுஷேர் விலக்கை உறுதி செய்தது. இந்த வழக்கு இல்லினாய்ஸ் உச்ச நீதிமன்றத்தை எட்டியபோதிலும், நீதிமன்றம் அதன் தகுதிகள் குறித்துத் தீர்ப்பளிப்பதற்கு முன்பே , ஜனவரி 2022-ல் ஒரு சமரசத்திற்குப் பிறகு அது தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது .
மசோதாவுக்கு எதிர்ப்பு
பயணப் பகிர்வு நிறுவனங்களை மறுவகைப்படுத்துவதை அனைவரும் ஆதரிக்கவில்லை. பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவன அந்தஸ்தைத் திணிப்பது, இயக்கச் செலவுகளை அதிகரித்து, பயணப் பகிர்வு வணிக மாதிரியை எதிர்மறையாகப் பாதிக்கும் என்று எதிர்ப்பாளர்கள் வாதிட்டனர். மற்ற நிறுவனங்களை விட பயணப் பகிர்வு நிறுவனங்களின் செலவுகள் குறைவாக இருப்பதே அவற்றின் வெற்றிக்கு ஒரு காரணம் என்று பிரதிநிதி பேட்ரிக் விண்ட்ஹார்ஸ்ட் (குடியரசுக் கட்சி-மெட்ரோபோலிஸ்) குறிப்பிட்டார். இந்த விவாதம், நுகர்வோர் பாதுகாப்பிற்கும், இல்லினாய்ஸ் முழுவதும் மலிவான மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய போக்குவரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் இடையிலான ஒரு பதற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது.
💡 முக்கிய குறிப்பு: இல்லினாய்ஸில் காயமடைந்த ரைடுஷேர் பயணிகள், தற்போதுள்ள காப்பீடு மற்றும் பொறுப்பு கட்டமைப்புகளின் கீழ், ஓட்டுநர் மற்றும் ரைடுஷேர் நிறுவனம் ஆகிய இருவருக்கும் எதிராக அலட்சிய வழக்குகளைத் தொடரலாம்.
இல்லினாய்ஸ் ரைடுஷேர் காப்பீட்டுத் தேவைகள்: பாதிக்கப்பட்டவர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை
இல்லினாய்ஸ் சட்டம், ஒரு ரைடுஷேர் பயணத்தின் வெவ்வேறு கட்டங்களில் பொருந்தக்கூடிய குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச காப்பீட்டுத் தொகைகளை நிர்ணயிக்கிறது. மேலும், இல்லினாய்ஸில் ஏற்படும் எந்தவொரு ரைடுஷேர் காயத்திற்கான காப்பீட்டுக் கோரிக்கைக்கும் இந்தக் கட்டங்களைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் அவசியமாகும். ஓட்டுநர் செயலியில் உள்நுழைந்துள்ளாரா, பயணத்தை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளாரா, அல்லது ஒரு பயணியை தீவிரமாக ஏற்றிச் செல்கிறாரா என்பதைப் பொறுத்து காப்பீட்டுத் தொகைகள் மாறுபடும்.
பயணக் கட்டத்தின் அடிப்படையில் காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு
| பயண கட்டம் | காப்பீட்டுத் தேவைகள் |
|---|---|
| ஓட்டுநர் உள்நுழைந்தார், பயணம் ஏற்கப்படவில்லை. | ஒரு நபருக்கு $50,000 / ஒரு சம்பவத்திற்கு (இறப்பு/காயம்) $100,000; சொத்து சேதத்திற்கு $25,000. |
| பயணிகள் வெளியேறும் வழியின் வழியாக சவாரி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. | மரணம், தனிநபர் காயம் மற்றும் சொத்து சேதத்திற்கான $1,000,000 முதன்மை வாகனப் பொறுப்பு. |
| வாகனத்தில் பயணி | கூடுதலாக $50,000 காப்பீடு இல்லாத/குறைந்த காப்பீடு உள்ள வாகன ஓட்டிகளுக்கான காப்பீடு தேவைப்படுகிறது. |
ஒரு TNC ஓட்டுநர் பயணக் கோரிக்கையை ஏற்றுக்கொண்டவுடன், இறப்பு, தனிநபர் காயம் மற்றும் சொத்துச் சேதம் ஆகியவற்றுக்கான $1,000,000 முதன்மை வாகனப் பொறுப்புக் காப்பீடு பொருந்தும். ஓட்டுநர் வெறுமனே உள்நுழைந்திருக்கும்போது பொருந்தும் குறைந்தபட்சத் தொகையை விட இது கணிசமாக அதிகமாகும். கூடுதலாக, ஒரு பயணி உள்ளே நுழைந்ததிலிருந்து வெளியேறும் வரை, காப்பீடு செய்யப்படாத மற்றும் குறைந்த காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் காப்பீடாக $50,000 தேவைப்படுகிறது.
மேலும் விரிவான விவரங்களுக்கு, இல்லினாய்ஸின் $1 மில்லியன் ரைடுஷேர் காப்பீட்டுத் தேவைகளை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது குறித்த எங்கள் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.
💡 முக்கியக் குறிப்பு: காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் வழங்கும் இழப்பீட்டுத் தொகையைக் குறைப்பதற்காக, விபத்து குறைந்த காப்பீட்டுக் காலத்தில் நிகழ்ந்ததாக வாதிடக்கூடும். எந்தக் காப்பீட்டு அடுக்கு பொருந்தும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள, உங்கள் பயண உறுதிப்படுத்தல், பயண ரசீது மற்றும் நேரக்குறிப்புகளுடன் கூடிய செயலி அறிவிப்புகளைப் பாதுகாத்து வைக்கவும்.
இல்லினாய்ஸ் சட்டத்தின் கீழ் TNC சேவைகள் எவ்வாறு வரையறுக்கப்படுகின்றன
TNC சேவைகள் எப்போது தொடங்கி எப்போது முடிவடையும் என்பதை இந்தச் சட்டம் தெளிவாக வரையறுக்கிறது, மேலும் பொறுப்பைத் தீர்மானிப்பதில் இந்தக் காலவரம்பு முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. ஒரு ஓட்டுநர் டிஜிட்டல் வலையமைப்பு மூலம் பயணக் கோரிக்கையை ஏற்கும் போது TNC சேவைகள் தொடங்கி, பயணி வாகனத்திலிருந்து வெளியேறும் போது முடிவடைகின்றன. இது, மிக உயர்ந்த காப்பீட்டுத் தேவைகளும் சாத்தியமான பொறுப்புகளும் பொருந்தக்கூடிய ஒரு தெளிவான காலவரம்பை உருவாக்குகிறது.
எல்ம்வுட் பார்க் ரைடுஷேர் பயணிகளுக்கு இதன் பொருள் என்ன?
நீங்கள் எல்ம்வுட் பார்க் ரைடுஷேர் விபத்தில் சிக்கினால், பயணத்தின் வெவ்வேறு கட்டங்களுடன் ஒப்பிடும்போது விபத்து நடந்த நேரத்தைப் பொறுத்தே உங்கள் காயங்களுக்கு எந்தக் காப்பீட்டுத் திட்டம் இழப்பீடு வழங்கும் என்பது பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கப்படும். உங்கள் ஓட்டுநர் உங்களை அழைத்துச் செல்ல வரும் வழியில் விபத்து ஏற்பட்டால், அது $1,000,000 காப்பீட்டுத் தொகையின் கீழ் வரும். இருப்பினும், ஓட்டுநர் வெறுமனே உள்நுழைந்து கோரிக்கைகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தால், குறைந்தபட்சத் தொகைகள் மட்டுமே பொருந்தக்கூடும்.
முக்கியமாக, ஒரு வாகன விபத்தின் காரணமாகத் தேவைப்படும் காப்பீட்டுத் தொகைக்கு மேலான சேதங்களுக்கு TNC-யின் பொறுப்பை இந்தச் சட்டம் கட்டுப்படுத்தவில்லை. இதன் பொருள், குறிப்பிட்ட உண்மைகளைப் பொறுத்து, காயமடைந்த பயணிகள் காப்பீட்டுத் திட்டத்தின் குறைந்தபட்சத் தொகையைத் தாண்டிய கோரிக்கைகளைத் தொடரலாம்.
சிகாகோ, IL-இல் உள்ள பயணப் பகிர்வு விபத்து வழக்கறிஞர்: விபத்துக்குப் பிறகு உங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாத்தல்
சாதாரண கார் விபத்து வழக்குகளை விட, ரைடுஷேர் விபத்து இழப்பீட்டுக் கோரிக்கைகள் பல அடுக்குச் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன. காயங்களிலிருந்து மீண்டு வரும் அதே வேளையில், ஓட்டுநரின் தனிப்பட்ட காப்பீடு, ரைடுஷேர் நிறுவனத்தின் வணிகக் காப்பீட்டுக் கொள்கை, மற்றும் காப்பீடு இல்லாத வாகன ஓட்டிக்கான இழப்பீட்டுக் கோரிக்கை ஆகியவற்றையும் நீங்கள் கையாள வேண்டியிருக்கலாம். சிகாகோவில் உள்ள ஒரு அனுபவமிக்க ரைடுஷேர் விபத்து வழக்கறிஞர், கிடைக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு இழப்பீட்டு ஆதாரத்தையும் கண்டறிய உதவ முடியும்.
உங்கள் உரிமைகோரலைப் பாதுகாப்பதற்கான முக்கிய வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:
- ரைடுஷேர் செயலி மூலமாகவும் உள்ளூர் சட்ட அமலாக்கத் துறையிடமும் விபத்தைப் புகாரளித்தல்
- காயங்கள் சிறியதாகத் தோன்றினாலும், உடனடியாக மருத்துவ உதவியை நாட வேண்டும்.
- பயணம் தொடர்பான அனைத்து டிஜிட்டல் பதிவுகளையும், ஸ்கிரீன்ஷாட்கள் மற்றும் ரசீதுகள் உட்பட, சேமித்தல்
- வழக்கறிஞரை அணுகுவதற்கு முன் காப்பீட்டு சரிசெய்பவர்களிடம் பதிவு செய்யப்பட்ட வாக்குமூலங்களைத் தவிர்ப்பது
- இல்லினாய்ஸில் தனிநபர் காயங்களுக்கான பொருந்தக்கூடிய காலவரையறைக்குள் (பொதுவாக இரண்டு ஆண்டுகள்) உங்கள் கோரிக்கையைத் தாக்கல் செய்தல்.
💡 முக்கியக் குறிப்பு: இல்லினாய்ஸில் பெரும்பாலான தனிநபர் காய வழக்குகளுக்கு இரண்டு வருட காலவரையறை உள்ளது, ஆனால் சில சூழ்நிலைகள் இந்தக் காலக்கெடுவைப் பாதிக்கலாம். உங்கள் வழக்குத் தாக்கல் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க, கூடிய விரைவில் ஒரு வழக்கறிஞரிடம் பேசுங்கள்.
சிகாகோவின் TNP கட்டளைச் சட்டம் மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்புகள்
சிகாகோ, TNP கட்டளைச் சட்டம் மூலம் பயணப் பகிர்வு நிறுவனங்களுக்கான தனது சொந்த ஒழுங்குமுறைக் கட்டமைப்பைப் பராமரிக்கிறது; இச்சட்டம் உள்ளூர் உரிமம் மற்றும் நுகர்வோர் பாதுகாப்புத் தேவைகளைச் சேர்க்கிறது. சிகாகோவில் இயங்கும் TNP ஓட்டுநர்கள், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு முன்பு, சிகாகோ நகரத்தின் TNP ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் வாகனப் பதிவுச் சின்னத்தைப் பெற வேண்டும். இந்தக் கட்டளைச் சட்டம் பின்னணிச் சோதனைகள், வாகன ஆய்வுகள் மற்றும் காப்பீட்டுக்கான சான்று ஆகியவற்றையும் கட்டாயமாக்குகிறது.
சிகாகோ TNP கட்டமைப்பின் கீழ் நுகர்வோர் பாதுகாப்புகள்
சிகாகோவின் சட்ட விதிகளின்படி, முன்கூட்டியே விலை நிர்ணயம், 311 வழியாகப் புகார் அளிக்கும் வழிமுறைகள், மற்றும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகனங்களைத் தெளிவாக அடையாளம் காணுதல் ஆகியவை அவசியமாகின்றன. இந்தப் பாதுகாப்புகள், பயணிகள் தங்கள் ஓட்டுநரின் நம்பகத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும் சிக்கல்களைப் புகாரளிக்கவும் வழிமுறைகளை வழங்குகின்றன. சிகாகோவிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் அடிக்கடி பயணப் பகிர்வு சேவைகளைப் பயன்படுத்தும் எல்ம்வுட் பார்க் குடியிருப்பாளர்களுக்கு, இந்தப் பாதுகாப்புகள் இருப்பதை அறிந்துகொள்வது, நீங்கள் தகவல்களைத் தெரிந்துகொள்ளவும், ஏதேனும் தவறு நடந்தால் திறம்படச் செயல்படவும் உதவுகிறது.
💡 முக்கியக் குறிப்பு: எந்தவொரு ரைடுஷேர் வாகனத்திலும் ஏறுவதற்கு முன், ஓட்டுநர், வாகனம் மற்றும் வாகனப் பதிவு எண் ஆகியவை செயலியில் காண்பிக்கப்படுவதோடு பொருந்துகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். சிகாகோவின் TNP விதிகளின்படி தெளிவான அடையாளச் சரிபார்ப்பு அவசியம், மேலும் இந்த விவரங்களைச் சரிபார்க்க சில வினாடிகளே ஆகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. இல்லினாய்ஸ் தற்போது ஊபர் மற்றும் லிஃப்ட் ஆகியவற்றை பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களாக வகைப்படுத்துகிறதா?
இல்லை. 2014 ஆம் ஆண்டின் போக்குவரத்து வலையமைப்பு வழங்குநர்கள் சட்டத்தின் கீழ், பயணப் பகிர்வு நிறுவனங்கள் பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனத் தகுதியிலிருந்து வெளிப்படையாக விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இல்லினாய்ஸ் சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் இந்த விலக்கை நீக்கி, பயணப் பகிர்வு நிறுவனங்களையும் டாக்சிகளைப் போன்றே அதே உயர்வான கவனக் கடமைக்கு உட்படுத்தும் ஒரு சட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளனர்.
2. நான் ஒரு ரைடுஷேர் பயணியாக இருக்கும்போது காயமடைந்தால், என்ன காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு பொருந்தும்?
ஒரு ஓட்டுநர் உங்கள் பயணக் கோரிக்கையை ஏற்றுக்கொண்டவுடன், இறப்பு, தனிநபர் காயம் மற்றும் சொத்துச் சேதம் ஆகியவற்றுக்கான $1,000,000 மதிப்பிலான முதன்மை வாகனப் பொறுப்புக் காப்பீடு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் வாகனத்தில் ஏறியது முதல் இறங்கும் வரை, கூடுதலாக $50,000 மதிப்பிலான காப்பீடு இல்லாத/குறைந்த காப்பீடு உள்ள வாகன ஓட்டுநர் காப்பீடு பொருந்தும். ஓட்டுநர் உள்நுழைந்திருந்தும் பயணத்தை ஏற்கவில்லை என்றால், குறைந்தபட்ச காப்பீட்டுத் தொகை குறைவாகப் பொருந்தும்.
3. விபத்தில் எனக்குக் காயம் ஏற்பட்டால், ரைடுஷேர் நிறுவனத்தின் மீது நேரடியாக வழக்குத் தொடர முடியுமா?
இது சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது. ஒரு விபத்தின் காரணமாகத் தேவைப்படும் காப்பீட்டுத் தொகைக்கு மேல் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு, ஒரு பன்னாட்டு நிறுவனத்தின் (TNC) பொறுப்பை இந்தச் சட்டம் கட்டுப்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், ரைடுஷேர் நிறுவனங்கள் தற்போது பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனத் தகுதியிலிருந்து விலக்கு பெற்றுள்ளதால், ஒரு பாரம்பரியப் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு எதிரான சட்டக் கோட்பாடுகளைக் காட்டிலும், அந்நிறுவனத்திற்கு எதிராகக் கிடைக்கக்கூடிய சட்டக் கோட்பாடுகள் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கலாம்.
4. இல்லினாய்ஸில் ரைடுஷேர் விபத்து காயம் தொடர்பான வழக்கை தாக்கல் செய்ய எனக்கு எவ்வளவு காலம் அவகாசம் உள்ளது?
இல்லினாய்ஸ் பொதுவாக, காயம் ஏற்பட்ட நாளிலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் தனிநபர் காய வழக்குத் தாக்கல் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகள் இந்தக் காலக்கெடுவைப் பாதிக்கலாம். முக்கியமான தாக்கல் காலக்கெடுவைத் தவறவிடுவதைத் தவிர்க்க, உடனடியாக ஒரு வழக்கறிஞரை அணுகவும்.
5. எல்ம்வுட் பார்க்கில் ஒரு ரைடுஷேர் விபத்து ஏற்பட்டால் உடனடியாக நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
911-க்கு அழையுங்கள், மருத்துவ உதவியை நாடுங்கள், மற்றும் எல்லாவற்றையும் ஆவணப்படுத்துங்கள். உங்கள் பயண விவரங்களை ஸ்கிரீன்ஷாட் எடுங்கள், சம்பவ இடத்தையும் காயங்களையும் புகைப்படம் எடுங்கள், சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து தரப்பினருடனும் தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ளுங்கள், மேலும் ரைடுஷேர் தளம் வழியாக இந்தச் சம்பவத்தைப் புகாரளியுங்கள். ஒரு வழக்கறிஞரிடம் பேசுவதற்கு முன்பு, காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்குப் பதிவு செய்யப்பட்ட வாக்குமூலங்களைக் கொடுப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
இல்லினாய்ஸில் ஒரு ரைடுஷேர் விபத்திற்குப் பிறகு அடுத்த கட்டத்தை எடுத்தல்
ரைடுஷேர் பயணிகளுக்கான இல்லினாய்ஸின் பொதுப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மாறிவருகிறது, மேலும் ஊபர் மற்றும் லிஃப்ட் நிறுவனங்களின் பொறுப்புடைமை தொடர்பான சட்டச் சூழலும் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கிறது. நீங்கள் ஒரு பயணியாகவோ, பாதசாரியாகவோ, மிதிவண்டி ஓட்டுநராகவோ, அல்லது ரைடுஷேர் வாகனத்தால் தாக்கப்பட்ட ஓட்டுநராகவோ காயமடைந்திருந்தாலும், காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு நிலைகள், பொதுப் போக்குவரத்து விவாதம் மற்றும் தற்போதைய இல்லினாய்ஸ் சட்டத்தின் கீழ் உள்ள உங்கள் உரிமைகளைப் புரிந்துகொள்வது, நீங்கள் இழப்பீடு பெறுவதில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
எல்ம்வுட் பார்க் அல்லது சிகாகோலாந்தில் வேறு எங்கும் நடந்த ரைடுஷேர் விபத்தில் நீங்களோ அல்லது உங்களுக்குப் பிரியமானவர்களோ காயமடைந்திருந்தால், சட்டத்தின் இந்தச் சிக்கலான பகுதியைப் புரிந்துகொள்ள வழக்கறிஞர் ஃபர்கான் உங்களுக்கு உதவத் தயாராக இருக்கிறார். ஒரு கலந்தாலோசனையைத் திட்டமிடவும், உங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கத் தொடங்கவும் 847.800.8978 என்ற எண்ணிற்கு அழைக்கவும் அல்லது இன்றே எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும் .
